国际期货实时行情原油需求没预期那么乐观,这些细节暴露出真相

2020/06/15 13:21 · 原油期货走势分析 ·  · 0评论

国际期货实时行情原油需求没预期那么乐观,这些细节暴露出真相

原油多头应坚持谨慎,需求的复苏并没有预期的那么达观。

原油市场的供需联系正在走向平衡,不过,目前为止,需求的回升程度并没有人们预期的那么达观。

6月的第一周,WTI原油曾一度打破每桶40美元,但随着人们从封闭中摆脱出来的兴奋心情退去,加上对疫情二次迸发的忧虑,这种反弹已宣告失利。

从世界各地来看,很明显,人们要想从头回到疫情前的作业和娱乐状态很困难。在美国,现在人们忧虑疫情会二次迸发,这可能会迫使从头敞开的经济再次出现封闭。

从库存方面也可以看出需求的复苏并没有那么达观。EIA上周发布的数据显现,美国的库存到达创纪录水平,这跟人们预想的状况不一样,减产的本意是消耗库存,并且商铺、工厂和企业的从头开业也有助于提振原油需求。可如今,作业好像正朝着相反的方向发展。

EIA对全球石油需求的展望也变得更加失望。本月早些时候发布的最新预测显现,今年第四季度的石油需求仍比去年同期低近450万桶,即4.5%,这是上个月预期的两倍。

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更具体地说,在美国,石油需求从4月份最严峻的下滑中复苏的气势正在削弱,成品油的需求依然低迷,从库存中获取的一切燃料交给量的四周平均水平仍比去年同期低20%。

虽然在美国现已有一些人重返作业岗位,但人们遍及不再乘坐公共交通,汽油需求的回升停滞不前,同比下降了约20%航空燃油需求依然下降了60%以上,而馏分燃油需求的下降幅度越来越大,而不是越来越小。

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如果出现第二波感染,美国政府可能会从头实施封闭,这可能会迅速导致需求复苏出现反转。

交通运输占全球石油使用量的56%,因为边境封闭和飞机停飞,航空业遭受有史以来最大的需求崩溃,并且目前为止,航空业肯定没有出现V型复苏的迹象。

虽然由FlightRadar24监测的全球商业航班从4月中旬的低点上升了54%,但仍比1月初的水平低60%以上。

虽然欧洲的一些航空公司现已开端康复航线,但边境完全敞开至少还需要几周的时刻。在英国,对入境旅客的检疫要求可能会限制可用座位的使用。

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此外,随着人们试图坚持交际间隔人们出行越来越倾向挑选私家车。这在正常时期可能会提高汽油的需求,但它发生在一个人员出行大大削减的时期。并且,虽然限制放宽了,但许多公司只欢迎一小部分员工回到办公室,以恪守交际间隔办法。

Tomtom交通指数的近实时统计数据显现,即便是在我国,交通拥堵在时刻和空间上都是有限的。我国城市的路途在通勤高峰时段变得更加拥堵,但在这段时刻之外以及周末和节假日期间的交通量依然很低,这表明需求仍未完全康复正常。

亚洲其他地区的状况则喜忧参半。日本的交通数据显现,东京的拥堵程度下降了40%在。吉隆坡、新加坡和马尼拉,路途上依然很安静,车辆才刚刚开端返回街头。

欧洲从封闭中康复反映在其城市大街拥堵程度的缓慢回升上。在伦敦和米兰,早晨通勤的高峰时刻依然比一年前平均低65%左右,但在4月初,这一数字曾经下降了近90%。

总归,经济复苏现已开端,但因为许多人挑选或被雇主要求继续在家作业,原油需求的复苏可能会很缓慢。欧洲城市缺少停车设施可能也会阻止汽车出行的激增。

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美国则远远落后。在纽约和旧金山,早上8点的路途拥堵状况现已接连第六周较上年同期下降了约80%。

关于那些希望石油需求快速实现v型复苏以推高油价的人来说,上述数据到目前为止好像并不令人满意,这意味着原油需求康复正常之前还有很长的路要走。

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