国际期货直播室,油价复苏受阻,又一个市场发出警报

2020/06/10 15:31 · 原油期货开户 ·  · 0评论

国际期货直播室,油价复苏受阻,又一个市场发出警报

近期,油市的目光都被欧佩克+延伸减产协议一事给招引了,从而疏忽了柴油商场宣布的信号,它或许给油价甚至经济带来负面影响。

就在上星期六,欧佩克+同意将减产协议再延伸一个月,此举将令全球商场石油供给削减近10%。虽然这项措施或许导致全球原油商场的供给收紧,推进油价走高,但它却一点点无益于解决炼油厂在销售柴油时面对的赢利微薄问题。这一问题不可轻忽,因为柴油是该职业最为重要的石油产品之一。

国际期货直播室,油价复苏受阻,又一个市场发出警报  第1张

咨询公司Wood Mackenzie主管炼油、化工和石油商场的副总裁盖尔德(Alan Gelder)表示:“全球柴油已经严峻过剩,处处都能看见柴油。”

在欧洲,柴油主要用于汽车发动机,一起也广泛用于各个职业,如货运、修建与农业。

不过,自疫情爆发以来,虽然亚洲(尤其是我国)柴油需求已在微弱康复,欧美商场的需求却几乎没受到线上购物添加和运输需求的提振。而且,经济的衰退意味着货运职业将面对更大的冲击,进而更深一步影响了柴油的需求。

现在最大的问题在于供给。炼油厂,尤其是在欧美地区的厂商,正竭力削减航空燃油的出产,因为航空职业的燃料需求仍远低于疫情之前的水平,这意味着这些炼油商将出产更多的柴油。类似地,炼油厂假如不进步全体加工率,就无法满意汽油需求的复苏,这也带来了更多的柴油。

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据美国能源信息署数据,美国现已进入季节性消费疲软期,作为主要需求衡量目标的柴油供给量,在上星期跌至了21年来的最低水平,降至仅272万桶/日。与此一起,柴油库存已接连九周增长,到达2010年来最高水平。

在疫情刚开始时,跟着全球各国纷繁进行封闭,柴油是石油商场为数不多的看涨产品之一。因为其时卡车运输业仍在全速工作,为超市进货。但现在,美国出产燃料的赢利率徜徉在10年来的低点附近。

IHS Markit全球炼油和营销总监朱(Stephen Jew)指出,石油职业的焦点已从柴油转变为汽油,炼油厂是追逐赢利的,能够迅速习惯商场的变化,而且他们总是尽力寻找新的焦点。如今,他们已把追逐的目标放到汽油上。

炼油厂不或许集体彻底停止出产柴油和航空燃料,特别是他们还要添加出产以满意对汽油的需求。因而,在经济全面复苏(包含康复航空运输)之前,柴油供给过剩或许会继续。

Jew表示:

“在咱们看来,问题在好转之前或许会变得更糟糕。”

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复苏或许还有很长的路要走。据惠誉集团(Fitch Solutions)表示,航空燃油需求或许要到2026年才能康复到疫情之前的水平。因而,炼油商们或许仍需求削减航空燃油出产,添加出产柴油,从而导致柴油储藏添加,这意味着炼油商的赢利会进一步降低。

虽然亚洲的需求状况或许比其他地区要好,但跟着炼油厂从维护计划中康复并进步开工率,即便是亚洲商场也将很快面对应战。

Energy Aspects石油分析师奥克塔维亚(Sandra Octavia)表示,假如全球柴油需求复苏状况不如预期微弱,且假如我国在出口商场走强的状况下添加出口,那么亚洲的柴油商场面对的问题或许会比国际其他地区更严峻。

她弥补道:

“因为7月的原油采购潮即将到来,亚洲的炼油厂7月或许会添加出产。价格走高也意味着该地区将会继续招引来自印度的石油供给。这给需求复苏带来了很大压力。”

亚洲供给的添加将进一步检测本已寸步难行的柴油商场。亚洲一般会将过剩的柴油大部分运往欧洲。

国际货币基金组织预计,本年全球经济将萎缩3%,为至少40年来最严峻的萎缩,这对柴油商场甚至石油商场来说都不是什么好消息。

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